Pölyttäjät ahdingossa!

Kukkia ja hyönteishotelli

Me ihmiset voimme auttaa, keinoina mm. perhosniityt, hyönteishotellit ja hallittu hoitamattomuus.

Monipuolista tietoa nyt tarjolla puutarhureille, maanviljelijöille,
puistotyöntekijöille ja kaikille luonnonystäville siitä, miten jokainen voi hyönteisten
ahdinkoa helpottaa.

Maanantaina 5.10.2020 klo 18 -20
Salon kansalaisopistossa (D113), Ylhäistentie 2

Mukana:

tienvarsiniityistä väitellyt FT Jussi Lampinen / Turun Yliopisto,
hyönteisasiantuntija suunnittelija Jani Järvi / LUOMUS,
maiseman- ja luonnonhoidon asiantuntija Katri Salminen / MKN maisemapalvelut
sekä Salon seurakunnan puutarhuri Markku Johansson.

ILMOITTAUTUMISET SALON KANSALAISOPISTON KAUTTA!
https://opistopalvelut.fi/

Järj.: Salon kansalaisopisto, yhteistyössä Ilmastoviisas Salo ja Salon Tasauskohtuuspaja

Tapahtumasivu facebookissa

Nyt kaasumuunnoksia tehdään myös Salossa!

Salolaisilla on jo oma kaasutankkauspiste Piihovissa/Gasum, mutta lähin kaasumuunnoksen asentaja on tähän mennessä ollut Daniel Salonen/Terra Gas Karjalohjalla. Nyt muunnoksen voi tehdä Hagströmin autokorjaamolla, Myllyojankatu 26.

Ilmastoviisas Salo -ryhmä pääsi tutustumaan kaasumuunnoksen asentamiseen kun Terra Gas Finlandin tulisielu ja perustaja Mikko Ravi oli opettamassa asentajia Hagströmillä. Mikko näyttää meille oleelliset osat konetilassa: ohjainlaite, kaasupaineen säädin ja kaasusuuttimet. Imusarjaruiskutteiset moottorit ja kaasutinmoottorit ovat lähes kaikki mahdollista muuttaa, mutta uudempiin, suorasuihkutteisiin moottoreihin ei aina löydy sopivaa muunnossarjaa. Asiakkaan kannattaa aina ensin tulla auton kanssa käymään, jotta saadaan moottori ja mitat varmistettua.

Tulevaisuuden vaihtoehto

Koneen äärellä tapasimme Mikon lisäksi asennusta opettelevan Pekka Tuomisen, joka kertoi päättäneensä marraskuussa 2019 ryhtyä kaasumuunnosten tekemiseen, koska näkee sen sähköautoa realistisemmaksi vaihtoehdoksi vähemmän päästöiseen autoiluun siirryttäessä. ”Tämä on tulevaisuutta”, Pekka toteaa.

Kaasulla ajaminen on tulevaisuuden vaihtoehto jokaiselle bensakäyttöisen auton omistajalle. Käytännössä vanhasta autosta tulee kaasuhybridi, jossa auto käy bensalla moottorin lämmetessä ja myös mikäli kaasu loppuu ennen seuraavaa tankkausta. Dieselautoon voi myös tehdä kaasumuunnoksen, mutta sillä voi korvata vain puolet dieselistä. Vaihtoehdoista ja hinnoista voi lukea lisää Terra Gas Suomen sivuilta. Minibusseihinkin Suomessa kaasumuunnoksia on tehty jonkun verran, Mikko kertoo.

Osaaminen lähtöisin Italiasta

Mikko Ravi kouluttaa yhä kiihtyvällä tahdilla kaasumuunnoksen asentajia ympäri Suomen. Saloon hän oli tullut Alastaron, Oulun, Porvoon ja Lahden kautta. Muunnosasentajien koulutus sisältää 8 tunnin teoriajakson ja sen jälkeen noin kolmen päivän pituisen asennuksen opetuksen paikan päällä ”kädestä pitäen”. Asennukseen liittyviin mahdollisiin ongelmiin liittyen asentajat voivat olla suoraan yhteydessä Mikkoon tai Italiaan, josta kaikki kaasumuunnokseen tarvittavat osat tulevat.

Italiassa kaasumuunnosten asentamisella on pitkät perinteet ja italialainen Landirenzo on kehitellyt muunnokseen tarvittavia osia pitkään. Äskettäin Landirenzon edustaja kävi myös kouluttamassa asentajia Suomessa. ”Nyt saatiin koulutuksesta videokin tehtyä”, Mikko kertoo. Fyysisten asennusten jälkeen kaikki asetukset ovat tietokoneohjelmassa, jonka avulla kaikki säädöt tapahtuvat.

Ministeritkin puhuvat tästä

Kun Mikko Ravi perusti Terra Gas Finlandin ja aloitti kaasumuunnosten asentamisen, hän ei olisi uskonut, että näin nopeasti tulee tilanne, jolloin ministeritkin puhuvat kaasumuunnosten tekemisestä! Ja totta kai Traficomin muuntotuella (1000 euroa) on suuri merkitys!

Kaasupytyt tulevat Puolasta. Niiden asentamisessa on kaksi vaihtoehtoa: jos haluaa tavaratilan säilyvän, voi asentaa kaksi pienempää pyttyä vierekkäin makuulle, jolloin niiden päälle voi asentaa levyn. Yksi isompi pytty on hiukan edullisempi vaihtoehto, mutta silloin tavaratila pienenee tai poistuu käytöstä kokonaan.

Tavoite on nyt toteutunut Salossa

Mikko Ravi toteaa, että sopiva tavoite olisi, että jokaisen kaasutankkauspisteen lähellä olisi myös kaasumuunnoksen asentaja. Nyt tämä tavoite on toteutunut Salossa. Nyt salolaisille on avautunut helppo tapa vähentää päästöjä kätevästi ja ilman suurta satsausta uuteen autoon.

Vielä parempi tilanne olisi, jos Saloon saataisiin toinenkin tankkauspiste. Tähän mennessä Piihovin tankkauspistettä ovat hyödyntäneet lähinnä moottoritiellä kulkijat. Valtakunnallisesti kattavan kaasutankkauspisteiden saaminen saattaa olla lupaavasti näköpiirissä mikäli SEO toteuttaa suunnitelmansa tankkauspisteiden perustamisesta. Biokaasulaitoksia on myös jonkun verran olemassa ja suunnitteilla ympäri maata. Ehkäpä Salossa jossain vaiheessa tämäkin toteutuu!

Teksti: Eeva-Stiina Lönnemo
Kuvat: Ilmastoviisas Salo –ryhmä

autokorjaamohagstrom.fi
terragas.fi
Ilmastoviisas Salo: Nyt ajan biokaasulla

Energiaremonteille useiden tuhansien eurojen tuet asuntoa kohden! TI 25.2. klo 17.30

Salon lukion auditoriossa pidettyjen esitysten materiaalit löytyvät nyt Google Drive -palvelusta ja on luettavissa ilman tunnuksia.

Asuinrakennusten energiaremontteihin voi hakea uutta energia-avustusta, joka voi olla jopa tuhansia euroja asuntoa kohti ja enintään puolet kustannuksista. Avustus on saatavilla sekä omakotitaloihin että taloyhtiöihin. Avustuksen hakemiseksi tulee esittää rakennusalan ammattilaisen suunnitelma, jolla saavutettava energiatehokkuus ylittää voimassaolevat minimisäädökset 30%:lla omakoti/paritalossa tai 20%:lla kerros/rivitalossa. Työn tulos on lopuksi osoitettava energiatodistuksella.

Energia-avustuksesta on kertomassa Liisa Harjula (Valonia) ja tarvittavasta energiatodistuksesta energia-asiantuntija Anssi Luhtamäki (Suomen Energiainsinöörit Oy). Lisäksi Riitta Saari (Salon kaupunki) kertoo erillislämmityksen tilasta Salossa. Mukana myös Ulf Sjögren, joka kertoo espoolaisen kerrostalo As.Oy. Aurinkoamfin maalämpöpumpun asentamisprosessista. Aikaa varattu kysymyksille.

Apua toimenpiteisiin:

Lisätietoja energia-avustuksesta:

Talojen ja taloyhtiöiden erillislämmitys fossiilittomaksi! 6.11. klo 18

Ulf Sjögren
Salon kaupungintalolla kuultiin mainiot esitykset aiheesta! Esitysmateriaali löytyy nyt Google Drive -palvelusta ja on luettavissa ilman tunnuksia.

Onnistuneen aurinkosähkön yhteishankinnan rohkaisemana lähdemme parantamaan yhdessä myös lämmitysjärjestelmiä, joiden osuus asumiskuluistamme sekä hiilijalanjäljestämme on huomattavan suuri. Ratkaisuista, niiden hyödyistä, kokemuksista ja hankinnasta ovat kertomassa Ulf Sjögren ja Johannes Lehtinen.

Näemme myös videoesityksen Salon alueen taloyhtiöiden energiansäästöstä. Video on osa Riina Sormusen opinnäytetyötä.

Ilta on avoin kaikille kiinnostuneille, ei tarvitse ilmoittautua etukäteen. Tapahtuma Facebookissa.

Linkkejä:
Hiilivapaa Suomi: Päästötön lämmitys eli kuinka teet taloyhtiöstäsi ilmastosankarin
Finlands Natur: Berget värmer höghus i Esbo
YLE: Hallitus patistaa asuintalojen energiaremontteihin – tukea myös kerrostaloyhtiöille

Global Climate Strike 20.-27.9.2019

Noin vuoden ajan koululaisten ilmastolakot ovat kasvaneet ympäri maailman ja niihin on liittynyt satoja tuhansia tulevaisuudestaan huolestuneita lapsia ja nuoria. Salon kaupungintalon edessä ovat vanhemmat ihmiset olleet #FridaysForFuture-tukilakossa 30.11.2018-17.5.2019 perjantaisin 27 kertaa ja nyt taas 20.9.2019 alkaen. Salolaisia koululaisia ja lukiolaisia oli 15.3.2019 mukana kansainvälisenä lakkopäivänä yhteensä noin 50 henkilön voimin.

Useista maista yhteen liittyneet nuoret kirjoittivat keväällä Guardian-lehteen ja pyysivät aikuisia tuekseen nyt syyskuussa. He eivät pysty ratkaisemaan ilmastokriisiä ilman apua!

Akuiset vastaavat kansainvälisessä ilmastolakossa 20.-27.9. välisellä viikolla. Suomessa lakot keskittyvät 27.9. perjantaihin. Kuinka sinä voit osallistua?

Nyt ajan biokaasulla!

Kaasuauton tankki

Vanhassa Toyotassani (Yaris, vuosimalli 2006) on biokaasupytty! Halusin osallistua päästövähennystyöhön, mutta taloudellisista syistä vaihtoehtona ei ollut sähköhybridin tai uuden kaasuauton ostaminen. Asun maaseudulla, jossa julkisilla ei pysty liikkuman iltaisin eikä viikonloppuisin. Välillä fyysiset vaivat tai sääolosuhteetkin estävät muulla kuin autolla liikkumisen. Vaikka talon katolla on aurinkopaneelit, viljelemme oman ruoan, käytämme vain ulkohuussia ja hoidamme monen muun arjen käytännön asian energiatehokkaasti ja vähäpäästöisesti, niin pihalla oleva bensa-auto on ollut hiilijalanjälkemme suurin aiheuttaja. Joka kerran rattiin tarttuessa on ollut ikävä olo.

Biokaasu on 100 % kotimaista

Viime vuosina on käynyt yhä selvemmäksi, että me suomalaiset olemme aivan kulutuksen kärjessä ajatellen maailman resursseja. Kulutamme siis aivan liikaa luonnonvaroja ja päästökuormamme on maailman suurimpia. En koe, että meitä tällä puheella syyllistetään, vaan nämä ovat tieteen kertomia faktoja ja tilastoja. Kaiken sähköistäminen ei kuulosta kestävältä ratkaisulta.

Haluan omalta osaltani olla mukana tekemässä välttämättömiä korjausliikkeitä. Siksi autossani on nyt tuo kaasupytty, johon tankkaamme biokaasua. Olen oppinut paljon. Gasumin kaasuverkossa on 100% kotimaisen biokaasun lisäksi venäläistä maakaasua, joka on fossiilinen polttoaine, mutta tankatessa valitsen aina biokaasun, jolla on sekä joutsenmerkki että avainlippu. Tankkaajista jo 55% painaa biokaasunappia, vaikka biokaasu on edelleen hiukan kalliimpi vaihtoehto (noin 1,52 €/kg). Biokaasua lisätään jakelujärjestelmään aina sen verran kuin joku on painettuaan biokaasunapin tankannut sitä. Biokaasun kasvihuonepäästöt ovat 85 % pienemmät bensaan verrattuna.

Autoon tehtiin erillinen tankkausaukko. Tankkaaminen on turvallisempaa ja siistimpää kuin bensan tankkaus. Viimeksi tankkasin n. 11.5 kg, maksoin n. 17 euroa ja ajoin n. 340 km. Pyttyyn menee noin 12 kg. Auto starttaa aina bensalla ja moottorin lämmöstä riippuen vaihtaa sitten hyvin nopeasti ja huomaamatta kaasulle. Jos oikein tarkkaan kuuntelee, niin saattaa kuulua pieni ”sihahdus” kaasupytyn venttiilistä. Kaasun riittävyyttä voi seurata pienestä mittarista. Jos kaasu loppuisi ajon aikana, järjestelmä vaihtaa huomaamatta bensalle.

Asennus on halpa ja helppo

Pytyn asentaminen onnistui Terragas Lohjalla, Daniel Salosen upeassa hallissa (alla Danielin kertomus siitä, miten asennus tehdään). Daniel on asentanut jo viitisenkymmentä pyttyä ja kertoi huolellisesti kaikesta ja vastasi kaikkiin kysymyksiini. Tämä muuntotyö maksoi 2900 euroa ja kesti muutaman päivän. Lisäksi on maksettava käyttövoimavero, mutta ilonaihe onkin, että Traficom maksaa 1000 euroa kannustavana muuntotukena (30.11.2021 asti).

Ilonaiheita on muitakin. Ajattelin nimittäin, ettei minun kannata näin vanhaan autoon mitään uutta asentaa. Daniel kertoi, että jos vaihdan vaikka toiseen käytettyyn samantapaiseen autoon niin kaasujärjestelmän voi siirtää siihen. Traficom maksaa siitäkin tonnin jos sattuisin tekemään tämän ennen tuota mainittua päivämäärää. En tiedä aikooko valtio kannustaa kaasuautoilua sen jälkeen. Veron poistaminen ja biokaasuhinnan alentaminen maakaasun tasolle toimisi myös hyvinä kannustimina. Lisätietoja olen löytänyt sekä www.kaasuautoilijat.fi että www.gasum.com -sivuilta. Kartalta näkyy, mistä tankkauspisteitä löytyy. Meidän päätöstämme tuki tietysti se, että Salon Piihovista löytyy tankkauspiste.

Tyytyväisesti biokaasulla

Tankkauspisteellä tapaa tyytyväisiä taksikuskeja ja muita kaasuautoilijoita. Etenkin he, jotka ajavat paljon, ovat erittäin tyytyväisiä taloudellisista syistä. Valtaosa heistä, jotka ovat asentaneet kaasujärjestelmän, tekevät sen kuitenkin ympäristösyistä. Meille tämä ratkaisu oli ensisijaisesti ilmastoteko, mutta myös kukkarollemme sopiva. Nyt jo voin sanoa, että tankkauskustannukset ovat pienentyneet.

Ajattelen, että tämä on osa sitä päästövähennystyötä, johon jokaisen kansalaisen on tärkeä ryhtyä. Uskon kuitenkin, että tarvitsemme myös sellaisia muutoksia, joilla on kauaskantoisempi vaikutus kuin aurinkopaneeleilla, tuulimyllyillä, kaasu- ja sähköautoilla, kiertotaloudella ja kasvissyönnillä. Tarvitsemme myös uutta tapaa ajatella ihmisen rooliamme elonkehän monimuotoisuudessa. Elämäntavan ja vauhdin, joka juuri nyt tuhoaa luontoa ja ilmastoa, on muututtava perustavanlaatuisesti, jotta tulevaisuutemme ihmisinä olisi turvallinen.

Perttelissä, 6.9.2019

Paula Lönnemo
Ilmastoviisas Salo -ryhmä

Entä miten kaasumuunnos tehdään? Daniel Salonen kertoo.

Kaasumuunnoksen voi tehdä useimpiin bensiinimoottorisiin autoihin. Lähes kaikki imusarjaruiskutteiset- ja kaasutinmoottorit on mahdollista muuttaa toimimaan kokonaan biokaasulla. Uudemmissa, suorasuihkutteisissa moottoreissa vaaditaan moottorikohtainen muunnossarja, jota ei vielä kaikkiin moottoreihin ole saatavilla.

Muunnoksessa autoon lisätään kaasusäiliö. Se sijoitetaan yleensä auton tavaratilan sisään. Säiliöitä voi käytettävissä olevan tilan puitteissa olla useampiakin, jos autolta tarvitaan pitkää toimintamatkaa kaasulla. Useimmissa muunnosautoissa toimintamatka kaasulla on 200-400km. Kaasumuunnosta tehdessä auton bensatankin tilavuutta ei muuteta, joten toimintamatka bensalla pysyy samana kuin ennen muunnosta. Tankkausliitin asennetaan yleensä joko auton kylkeen, bensatankin luukun lähelle tai auton moottoritilaan.

Konetilaan asennetaan kaasupaineen säädin, joka alentaa kaasupullon kovan paineen moottorille sopivaksi. Lisäksi tarvitaan kaasusuuttimet, jotka annostelevat kaasua sylinterikohtaisesti moottorille. Näiden lisäksi tarvitaan vielä kaasujärjestelmän sähköinen ohjainlaite. Ohjainlaite seuraa auton alkuperäisen moottorinohjaimen moottorille syöttämän bensan määrää. Kun moottori siirtyy käymään kaasulla, katkaisee ohjainlaite bensan ruiskutuksen ja alkaa annostella tilalle kaasua kaasuinjektoreista. Auton alkuperäinen sähköjärjestelmä ei siis edes huomaa, että moottori siirtyy käymään bensan sijaan kaasulla. Jos kaasujärjestelmään tulee vika tai toimintahäiriö, irtikytkeytyy järjestelmä käytännössä kokonaan, kun auto vaihdetaan napista käymään taas bensalla.

Kaasulla ajaminen on suunnilleen 40% halvempaa kuin bensalla ajaminen. Eli jos bensalla 100km maksaa 10€, on se kaasulla noin 6€.

Daniel Salonen
Terragas Lohja

Ilmastoviisas Salo – ryhmän suosittelemia linkkejä:

Ekomuotinäytös Lux – Taiteiden Yässä 5.9.2019 Salon kauppatorilla klo 18 ja 20

Kuva: Ellen Macarthur Foundation / World Economic Forum

Ilmastoviisas Salo –ryhmä on yhdessä Salon kaupungin ympäristösuojelutoimen kanssa kutsunut koolle tahoja ja toimijoita, joiden kanssa olisi mahdollista toteuttaa muotinäytös, jossa kaupunkilaisille esitettäisiin helppoja ja hauskoja tapoja uusiokankaiden, ekologisesti valmistettujen materiaalien ja kierrätystekstiilien avulla osallistua ilmastokriisin hillitsemiseen. Pelkästään arvostamalla vaatteita ja pidentämällä käytetyn tekstiilin ikää, jokainen voi olla mukana pienentämässä halvan pikamuodin ja muun vaateteollisuuden ilmastokuormitusta. Käytetyistä vaatteista ja tekstiileistä voidaan luoda tyylikästä arkipukeutumista ja jopa luksusta elämään.

Laajan yhteistyökuvion myötä syntyi idea ekomuotinäytöksestä. Ekomuotinäytös LUX esitetään Taiteiden Yässä 5.9.2019 Salon kauppatorilla klo 18 ja 20. Tervetuloa nauttimaan upeasta ekomuotinäytöksestä, jossa paikalliset mallit, tanssijat ja muusikot luovat aitoa muotinäytöstunnelmaa Salon Taiteiden Yähön!

Ekomuotinäytöksessä nähtiin upeita asuja!

Katso kuvagalleria

Tankay

Miksi ekomuotinäytös?

Tasavallan presidentti Sauli Niinistö totesi kesäisissä Kultaranta-keskusteluissa, että suurin turvallisuusuhka on ilmastonmuutos. Jokainen ilmastoteko on tärkeä. Tiesitkö, että myös vaatteilla voi vaikuttaa? Se on totta, sillä jos tarkastellaan vaatetuotantoa ilmastonäkökulmasta, voidaan todeta, että globaali vaatteiden ja kenkien tuotanto vastaa 8 % maailman kasvihuonepäästöistä, mikä on enemmän kuin lento- ja laivaliikenteen päästöt yhteensä!

Sillä on väliä, kuka teki vaatteemme. Sillä on väliä. missä ja mistä vaatteemme tehtiin. Sillä on väliä, kuinka monta kertaa käytämme vaatteitamme. Tarvitaan uusi tapa ajatella vaatteita ja pukeutumista. On aika oikeasti arvostaa vaatteita!

Vaateteollisuuden ongelmia on monta

Kun vaateteollisuutta tarkastellaan, paljastuu monta muutakin ongelmaa kuin huikeat kasvihuonepäästöt. Koska tuotanto nykyään keskittyy Aasiaan, on vaateteollisuus riippuvainen hiilestä ja kaasusta. Tekstiili- ja muotiteollisuus käyttää vuosittain 93 miljardia kuutiota vettä. Tämä vastaa viiden miljoonan henkilön vuosittaista vedentarvetta. Puuvillakilon vesijalanjälki on 10 000 – 20 000 litraa eli yksiin farkkuihin menee noin 17 vuoden juomavedet. Maissa kuten Intiassa ja Pakistanissa vaateteollisuuden vedentarve vaarantaa väestön vesiturvaa.

Tuontivaatteen elinkaaripäästöihin kuuluu tuotantovaiheen lisäksi kuljetusvaiheen päästöt sekä pakkausmateriaalien luonnonvarakäyttö. Muodin verkkokaupassa jopa puolet tuotteista palautetaan myyjälle. Suuri osa palautetuista vaatteista hävitetään pakkauksineen. Joka sekunti rekallinen tekstiilejä dumpataan kaatopaikoille ja poltetaan. Jopa 87 % tekstiilikuiduista heitetään pois. Niin kuin hävikkiruoankin suhteen kaikki työ ja luonnonvarojen käyttö on siis ollut täysin turhaa.

Tekstiilien värjääminen ja muu käsittely aiheuttaa viidenneksen kaikista maailman teollisuuden aiheuttamista vesien saastuttamisesta. Synteettisiä mikrokuituja huuhtoutuu meriin puoli miljoonaa tonnia vuodessa. Sekoitteita (esim. elastaani) valitettavasti ei voi kierrättää uusiokankaaksi. Ekologisten ja ilmasto-ongelmien lisäksi vaateteollisuuteen liittyy paljon epäeettistä ja vastuutonta liiketoimintaa, jossa rikotaan ihmisoikeuksia ja kohdellaan ihmisiä kaltoin. Hikipajoja löytyy edelleen paljon. Monimutkaiset tuotantoketjut ja tuotantopisteiden siirtely halpatuotantomaasta toiseen vaikeuttavat vaateteollisuuden seurantaa ja läpinäkyvyyttä.

Suuri ongelma on, että vaatteiden tuottaminen yhä kiihtyy entisestään. Vaatteita omistetaan yhä lyhyemmän ajan ja niiden käyttöaika henkilöä kohti on lyhentynyt. Pikamuoti ja halpamuoti ovat muuttaneet kuluttajien käsitystä vaatteista. Vaatteita ei arvosteta samalla tavalla kuin ennen.

Ongelmiin on tartuttu

YK:n ympäristöjärjestö UN Environment on perustanut Kestävän muodin allianssin (Alliance for Sustainable Fashion) vaikuttamaan vaatealan toimintaan. Suomessakin on tahoja, jotka aktiivisesti selvittävät vaatealan ongelmia ja tuovat ne kansalaisten tietoon. Eettisen kaupan puolesta ry on selvittänyt 23 suomalaisen vaatemerkin avoimuutta ja vastuullisuutta kansainvälisen Rank a brand -kriteeristön mukaan. Erilaisten muokkaus-, korjaus- ja vuokrauspalvelujen määrä lisääntyy myös Suomessa.

Ratkaisu on ulottuvillamme

Me voimme kaikki lopettaa halpa- ja pikamuodin vaatteiden hankkimisen nyt. Me voimme olla tietoisia kansalaisia ja kuluttajia. Voimme siirtyä uusio-, eko- ja kierrätysluksukseen ja hakea uusia, raikkaita vaihtoehtoja pukeutumiseemme! Omasta kaupungistamme löytyy monenlaista osaamista. Samalla kun vähennämme vaatehävikkiä maailmassa, vähennämme myös globaalin vaateteollisuuden kasvihuonepäästöjä sekä veden, hiilen ja kaasun käyttöä halpamuodin tuotantomaissa. Valinnoillamme vaikutamme kansainvälisen vaatekaupan eettisyyteen ja ilmastovaikutukseen.

Arvosta vaatteesi – tule mukaan innostumaan LUX -ekomuotinäytöksessä!

Tervetuloa siis ekomuotinäytökseen innostumaan ekologisesti ja sosiaalisesti kestävästä eko- ja kierrätysmuodista! Ekomuotinäytös LUX tuo Salon kauppatorin lavalle erilaisia vaatekokonaisuuksia vauhdikkaan musiikin ja tanssin tahtiin. Samalla saat käsityksen siitä, mitä paikallisissa oppilaitoksissa voidaan uusio- ja kierrätysmateriaaleista valmistaa ja tutustut yrittäjiin, jotka osaavat luoda kaunista, hauskaa ja persoonallista vaatetusta jokaiselle ja joka tilanteeseen! Paikalla Taiteiden Yässä on myös tietoa ja taitoa – tervetuloa juttelemaan lisää aiheesta!

Paula Lönnemo
Ilmastoviisas Salo -ryhmä

Yhteistyössä mukana mm.

Linkkejä

Salossa yhteishankittujen aurinkosähköjärjestelmien toteutus alkaa jo kesällä

Tarjouspyyntöjä käsittelemässä

Kuva: Tarjouksia avaamassa 10.6.

Huhtikuun alussa käynnistyi yhteishankinta, johon liittyi 20 pientaloa tavoitteenaan hankkia luotettava ja laadukas aurinkosähköjärjestelmä hyvällä kaupalla. Sopivien tarjousten saamiseksi tilaajat selvittivät oman kiinteistönsä tarpeita etukäteen. Tähän perustuvan tarjouskilpailun myötä toimittajaksi ratkesi tällä viikolla Solar Age Oy Turusta. Aurinkopaneelit tulevat SaloSolar-tehtaalta Salosta. Kilpailutuksessa pisteytettiin hinnan lisäksi kotimaisuutta, ylimääräisiä takuuvuosia sekä uusiutuvan energian asentajien sertifiointia.

”Mielestämme yritykset olivat tehneet monia hyviä tarjouksia ja yhteishankinnan tavoitteet toteutuivat”, sanoo Teemu Lehtinen tarjouskilpailun järjestäneestä Ilmastoviisas Salo -ryhmästä. Hänen mukaansa yhteishankinnassa pystytään edellyttämään toimittajilta vastuullisuutta ja avoimuutta, joka ei kaikissa yksittäiskaupoissa yhtä hyvin toteudu. Lehtinen näkee, että yhteishankinnan tulee edustaa tilaajia ja heidän toiveitaan aina asennettujen järjestelmien käyttöön asti. Ilmastoviisas Salo -ryhmä ei ota korvausta yhteishankinnan järjestelyistä.

Asennukset käynnistyivät syyskuussa

Yhteishankinnan kautta aurinkosähköjärjestelmiä tuli asennettavaksi 25 pientaloon Salossa. Toimittaja otti vielä syyskuun alussa lehti-ilmoituksella vastaan lisätilauksia samaan urakkaan edulliseen hintaan.

Lisää aurinkosähköä Saloon!

Infotilaisuus 10.4.

Kuva: Infotilaisuudessa 10.4. oli toista sataa osallistujaa / Henrik Hausen.

Kaksi viikkoa sitten Salossa avattuun aurinkosähköjärjestelmän yhteishankintaan on jo ilmoittautunut riittävästi talouksia, jotta se toteutuu. Salo on aurinkosähkössä toistaiseksi Carunan verkossa toisella sijalla vajaat 20 verkkoon liitettyä järjestelmää Espoota perässä. Caruna arvioi järjestelmän takaisinmaksuajaksi 10-15 vuotta ja pääöman tuotoksi 5-10%. Salossa aurinkosähkön kätevään yhteishankintaan pääsee mukaan toukokuun 13. päivään asti!

Vinkkejä hankkijalle

Hankinnasta kiinnostuneen on ensiksi hyvä tarkistaa katon ilmansuunta ja tarvittava pinta-ala 20-40 m². Itä-länsi suuntauksella tuotto jää 20-25% etelää pienemmäksi, mutta painottuu aamuun sekä iltaan, jolloin sähkölle on usein enemmän omaa tarvetta. Asennus onnistuu myös pystyseinälle tai telineille maahan. Tärkeintä on, että paneelien päälle ei tulisi varjoja. Jo yksittäisen puun tai lipputangon varjo vähentää merkittävästi tuottoa kaikkien paneelien alalta, vaikka varjo olisi vain yhden paneelin kohdalla. Osin tuota tilannetta voidaan korjata kalliimmalla invertterilaitteella. Harkittavan asennuspaikan varjoisuutta on hyvä seurata päivän mittaan ja dokumentoida vaikka kameran avulla.

Jos asennuspaikka on taajama-alueella tai suojellussa rakennuksessa, niin on syytä kysyä aikaisessa vaiheessa kaupungin rakennusvalvonnasta, tarvitaanko toimenpidelupa.

Järjestelmän mitoitus on edelleen taloudellisinta tehdä talouden kesä- ja kevätkulutuksen mukaan. Toteutuneet kulutustiedot löytyvät sähkönsiirtoyhtiöstä. Yhteishankinnan tavoitevaihtoehdot tuottavat touko-heinäkuussa luokkaa 500 kWh/kk (3 kW), 700 kWh/kk (5kW) tai 900 kWh/kk (7 kW). Jos kodin laitteet sen mahdollistavat, niin tarvittavan käyttöveden lämmityksen ja sähkölämmityksen siirtäminen kohti aurinkoista päivän aikaa on suositeltavaa. Mitoitusta voi arvioida myös työkaluilla https://aurinkosahkoakotiin.fi/laskuri/ ja https://sunenergia.com/. Yhteishankinnassa tavoitehinta vaihtelee 5500-10000 euron välillä järjestelmäkoosta ja lisätarpeista riippuen. Työn osuus on vajaa puolet hinnasta ja siitä on mahdollista saada verotuksessa kotitalousvähennys.

Ajoittain aurinkosähköä tulee aina yli oman tarpeen ja se on helppo myydä sähköverkkoon. Ostavan sähköyhtiön kanssa tehdään sopimus ja myynnistä maksetut korvaukset ovat olleet kasvussa. (Joidenkin laitteistojen mukana on tarjottu virtuaalista verkkoakkua, jossa sähköyhtiökumppani on vastannut ylijäämäsähkön verran tavallisen verkkosähkön osto- ja siirtokuluista. Tämä ei sisälly yhteishankintaan, koska toimittaja valitaan tarjousten perusteella.)

Yhteishankinnan eteneminen

Toimittamalla osallistumislomakkeen pääset mukaan yhteishankintaan. Toukokuun 13. päivä klo 18 järjestetään Salon kaupungintalolla tilaisuus, jossa päätetään yhteishankinnan tarjouspyynnön yksityiskohdat, kuten painotus hinnan, kotimaisuuden, lisätakuun ja sertifioinnin välillä. Silloin voi myös saada apua osallistumislomakkeen tietojen täydentämiseksi. Yhteishankintaan tulee osallistua vakavin aikein ja peruuttaminen edellyttää vetoamista yllätyksellisiin muutoksiin tilanteessa.

Tarjouspyyntö lähetetään reilulle määrälle toimittajia ja tarjousten saavuttua niistä valitaan voittaja asetettujen kriteereiden perusteella. Kilpailutuksen tekee Ilmastoviisas Salo -kansalaisryhmä. Voittanut toimittaja ja järjestelmät esitellään viivytyksettä osallistujille. Toimittaja tekee aikataulunsa mukaisesti suunnittelukäynnin jokaisen osallistujan luokse. Yksilöllisiä poikkeamia ja lisätöitä tarjoukseen voi neuvotella tässä vaiheessa erillisellä hinnoittelulla. Tilaus, sopimus ja maksut ovat suoraa toimittajan ja hankkijan välisiä asioita. Asennustyöt seuraavat toimittajan aikataulun puitteissa. Jos yhteishankinnasta etsii huonoja puolia, niin se ei ole kaikkein nopein tapa hankkia järjestelmä.

Joidenkin yhteishankintojen aikana on esiintynyt aurinkosähkön kaupparatsujen vierailuja kotipihoille. Yhteishankinnassa mukana olevien ei tarvitse kiirehtiä ja mitään päätöksiä ei tule tehdä pihalla tai puhelimessa heti paikalla! Hinnat tai tuotteet eivät näissä tapauksissa ole olleet kilpailukykyisiä. Myös kuluttajasuoja on antanut tuomioita joillekin aurinkosähkökauppiaille.

Aurinkoista kevättä, vaikka se ei vielä omaan paneeliin paistaisikaan!

Teemu Lehtinen

Aurinkosähköjärjestelmän yhteishankinta Salon pientaloasukkaille

Kiinnostaako oman sähkön tuotanto aurinkopaneeleilla? Tänä keväänä on erinomainen tilaisuus selvittää omaan talouteen sopiva mitoitus ja tehdä yhteisvoimin suunniteltu sekä kilpailutettu aurinkosähköjärjestelmän hankinta. Hankinta käynnistettiin infotilaisuudella 10.4.2019 klo 18 Salon lukion isossa auditoriossa, jonne saapui 105 kiinnostunutta. Esitysmateriaalit löytyvät alta.

Yhteishankintaan pääset mukaan täyttämällä ja toimittamalla Ilmastoviisas Salo -ryhmän Teemu Lehtiselle seuraavan lomakkeen. Pyydän palauttamaan lomakkeen 10.5.2019 mennessä. Samoihin aikoihin suunnittelemme seuraavaa tapaamista, jossa voidaan vielä auttaa lomaketiedoissa ja tarkistaa haluamiamme tarjouspyynnön vaihtoehtoja.

Yhteishankinnan ja tarjouskilpailun toteuttaa Ilmastoviisas Salo -ryhmä. Asiantuntijatukea saamme Varsinais-Suomen kestävän kehityksen ja energia-asioiden palvelukeskus Valonialta. Viestinnässä on auttanut Kylän kestävyyspolku -hanke. Vastaavan ja hyvin onnistuneen yhteishankinnan asennukset ovat parhaillaan käynnissä Somerolla.

Yhteyshenkilö: Teemu Lehtinen, teemule@gmail.com, puh. 040 583 0474